固定式登車(chē)橋（固定式裝卸平臺(tái)）與移動(dòng)式登車(chē)橋（移動(dòng)式裝卸平臺(tái)）的區(qū)別

固定式登車(chē)橋（固定式裝卸平臺(tái)）與移動(dòng)式登車(chē)橋（移動(dòng)式裝卸平臺(tái)）的區(qū)別

     隨著各行各業(yè)運(yùn)輸、裝卸需求的增加，不管是叉車(chē)還是一般的貨車(chē)裝卸，都需要選用登車(chē)橋（裝卸平臺(tái)）來(lái)進(jìn)行進(jìn)行裝卸，（裝卸平臺(tái)、裝車(chē)平臺(tái)）登車(chē)橋的分類(lèi)也不斷細(xì)化，固定式登車(chē)橋（固定式裝卸平臺(tái)）與移動(dòng)式登車(chē)橋（移動(dòng)式裝卸平臺(tái)）使用率越來(lái)越高，那這兩種產(chǎn)品有什么區(qū)別呢？現(xiàn)在我們簡(jiǎn)單講解一下。

    固定式登車(chē)橋（固定式裝卸平臺(tái)）是安裝于倉(cāng)儲(chǔ)貨臺(tái)、月臺(tái)的輔助裝卸設(shè)備，為了提高叉車(chē)的裝卸貨物效率。是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間用于替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備，在各個(gè)物流公司得到了廣泛的使用。

    移動(dòng)式登車(chē)橋（移動(dòng)式裝卸平臺(tái)）是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專(zhuān)業(yè)輔助設(shè)備，安裝在月臺(tái)、建筑物上，搭接于貨車(chē)車(chē)廂，調(diào)節(jié)月臺(tái)、建筑物地面與車(chē)廂之間的高度差。移動(dòng)式登車(chē)橋前端的可翻轉(zhuǎn)搭接扳在裝卸貨物時(shí)要始終緊貼車(chē)廂。移動(dòng)式登車(chē)橋的角度調(diào)節(jié)功能使貨車(chē)與建筑物地面之間架起一座橋梁，各種搬運(yùn)車(chē)可順利通過(guò)移動(dòng)式登車(chē)橋，在建筑物地面與車(chē)廂之間運(yùn)送貨物。并且，只需要一個(gè)操作工人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動(dòng)力，提高了工作效率，獲取到更大的經(jīng)濟(jì)效益。是現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn)、提高物料流通不可或缺的機(jī)械設(shè)備。

    移動(dòng)式登車(chē)橋（移動(dòng)式裝卸平臺(tái)）與固定式登車(chē)橋（固定式裝卸平臺(tái)）的不同在于不與任何倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備固定，可自由移動(dòng)。擁有固定液壓登車(chē)橋的一切作用及特點(diǎn)?？梢暂o助叉車(chē)或人將貨物進(jìn)行快速裝卸。在貨臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間搭起一座方便叉車(chē)行駛進(jìn)行裝卸貨物的橋梁，使叉車(chē)便利地行駛，達(dá)到裝卸貨目的。但移動(dòng)式登車(chē)橋是一端著地或與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備連接，另一端搭在車(chē)廂后緣上，根據(jù)不同的車(chē)型及裝車(chē)過(guò)程中車(chē)廂的變化人為地進(jìn)行高度調(diào)整。移動(dòng)式液壓登車(chē)橋使快速裝卸更廣泛的應(yīng)用在各種地點(diǎn)。

綜上所述，固定式登車(chē)橋需要有倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)，安裝在地坑內(nèi)的。而移動(dòng)式的需要場(chǎng)地比較大，可以叉車(chē)牽引的移動(dòng)。無(wú)論是固定式登車(chē)橋還是移動(dòng)式登車(chē)橋都有其特點(diǎn)與性能，在進(jìn)行選購(gòu)時(shí)，要清楚的了解這兩種設(shè)備，根據(jù)自己的需要進(jìn)行挑選，才能達(dá)到預(yù)期的使用效果。