一、“一帶一路”為鋼貿(mào)商“走出去”營造大市場。

當習近平主席提出“一帶一路”重大戰(zhàn)略構(gòu)想時，那些具有敏感商業(yè)頭腦的鋼貿(mào)商就意識到，這對鋼鐵業(yè)和鋼貿(mào)業(yè)而言，蘊藏著巨大商機。

在采訪中，一些鋼貿(mào)公司老總對《中國冶金報》記者說，“一帶一路”是國家的重大戰(zhàn)略，2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務部三部委聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，這意味著“一帶一路”戰(zhàn)略從之前的頂層設計和規(guī)劃逐漸走向落實?！耙粠б宦贰币曰A設施(交通、能源、通信)的互聯(lián)互通為優(yōu)先，可以預見未來，“一帶一路”將拉動鋼材需求。

一些鋼貿(mào)商在關注和收集“一帶一路”輻射的東盟、南亞、西亞、中亞、北非和歐洲的50個多國家的經(jīng)濟、人口、基本建設、鋼鐵產(chǎn)量、用鋼需求等各方面的信息。諸如，“一帶一路”涉及到的人口約有44億，占全球總?cè)丝诘?/span>63%;目前這一區(qū)域的經(jīng)濟總量大約是21萬億美元，占全球經(jīng)濟總量的約29%。這表明該區(qū)域的發(fā)展?jié)摿艽蟆?/span>

“一帶一路”沿線國家大部分為欠發(fā)達國家，基礎設施較為落后，城鎮(zhèn)化程度較低，基建需求最為明顯。不過，在這些國家中，鋼材凈進口國占70%以上。因而，“一帶一路”沿線基礎建設投資大部分由中國投資，國內(nèi)鋼鐵無疑會是首選。

“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，這些國家和地區(qū)的鐵路、能源、電力建設將加快，我國正在積極參與泛亞鐵路、中歐陸?？炀€、亞歐鐵路、非洲鐵路等線路的修建。目前有意向參與25個國家提出的鐵路修建計劃，里程合計達到近15000公里，其中明確提出設計時速超過200公里的高速鐵路里程達到7000公里左右。在此之外，我國已經(jīng)參與的海外鐵路項目達到5000公里，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，未來我國將參與更多的鐵路項目。

據(jù)測算，2015-2019年，“一帶一路”核心國家的累計基礎設施建設投資額約為3.26萬億美元。2015-2019年5年間，“一帶一路”國家累計基建投資總額將達到3.26萬億美元。單單2015年，會有5580億美元，即3.5萬億人民幣，將會拉動鋼材需求，營造一個巨大市場。

二、借船出?！白叱鋈ァ?/span> 拓展國際市場

8月13日，在廣東順德漢高機械有限公司經(jīng)理辦公室，經(jīng)理肖遠平正在與客戶忙于聯(lián)系業(yè)務，他一邊用手機同客戶通話，一邊在電腦上查看鋼材品種規(guī)格，足足用了20分鐘，事后對記者說，“不好意思，讓你久等了，現(xiàn)在與外商做生意，不同于國內(nèi)客戶，他們對不銹鋼焊管的材質(zhì)要求高，條件也很苛刻?！?/span>

肖總說今年以來，他們公司把焊管設備銷往國外，國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略，給國內(nèi)鋼貿(mào)商的機遇不少。在他看來，隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，今年我國在海外承接的基礎設施建設項目會越來越多，這些建設項目需要大量鋼材，鋼貿(mào)企業(yè)完全可以與國內(nèi)下游終端行業(yè)聯(lián)手，為他們提供一條龍服務，未來的市場很大。

確實，一些欠發(fā)達國家基礎設施建設跟不上，沒有對外運輸?shù)那?，基礎設施的落后制約這些國家的發(fā)展。非洲地區(qū)，基礎設施就更為落后，甚至沒有一條像樣的鐵路，港口也嚴重匱乏。任慶平說“這些地區(qū)對基礎設施建設的需求，顯而易見。而這些建設需要消耗大量鋼材，但這些國家缺乏鋼材，自己國內(nèi)的鋼材產(chǎn)能沒法滿足，因此未來對國外鋼材進口的需求，是可以預見的?！?/span>

這就是鋼貿(mào)商提出的在實施“一帶一路”國家戰(zhàn)略過程中，鋼貿(mào)商同樣可以利出各種商機，實現(xiàn)鋼材“借船出?！薄?/span>

不過，鋼貿(mào)企業(yè)要在“一帶一路”中，開拓國際市場，讓鋼材簡接出口，鋼貿(mào)商要改變原來的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，怎么把服務延伸到國外市場去;要研究國際市場，尋找新的增長和需求，力求把服務做細、做精、做到位。

三、鋼貿(mào)商開拓國際市場同樣需要謹慎，不能操之過急。

在采訪中，漢高機械公司老總呂海輝提醒貿(mào)易商實施“一帶一路”是一個中長期的戰(zhàn)略，貫徹落實有一個過剩，鋼貿(mào)商參與開拓國外市場，要做一番功課，認真、深入、全面地研究這些國家和地區(qū)政治經(jīng)濟狀況，法律法規(guī)，了解當?shù)鼗A設施建設所需要的鋼鐵品種、規(guī)格，等等，充分了解目標市場的進口政策、市場需求和服務方式。不能貿(mào)然行事，跟風操作，一窩蜂地大舉轉(zhuǎn)向國外市場。

同樣，鋼貿(mào)商與鋼廠，鋼貿(mào)商之間，不能為爭奪國外市場而搞不正當競爭，打“價格戰(zhàn)”，相互殘殺，而是要共同協(xié)作，聯(lián)手開拓國外市場。

對于鋼貿(mào)商來說，需要跟隨國內(nèi)大型企業(yè)“走出去”，把目光投向國外市場，特別是終端市場;積極與當?shù)氐南嚓P貿(mào)易商、進口商合作，進而轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的關系。

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